Scegliere una barca e’ cosa ardua, scegliere una barca da costruirsi da zero e’ affascinante e tutt’altro che complicato, basta dare spazio ai propri desideri e alle proprie aspirazioni di marinaio.
Una barca da diporto deve soddisfare a pieno le proprie esigenze, il proprio tempo libero da dedicare al mare deve essere appagato dalla realizzazione di un oggetto che il piu’ si avvicina ai propri sogni.
Chi come noi vi costruisce una imbarcazione lo sa benissimo, noi nasciamo da un’associazione di amanti del mare e delle costruzioni diportistiche, camminando nella nostra strada abbiamo incontrato compagni di viaggio altamente professionali come lo studio progetti che ci mette a disposizione soluzioni tecniche veramente ad ampio spettro.
Il nostro potenziale cliente ci fornisce quello che in ambito Marina Militare si chiama il “Requisito Operativo”, noi con un’arte simile alla maieutica concretizziamo il requisito.
Abbiamo dei formati da compilare che guida passo-passo il potenziale cliente alla stesura del proprio requisito operativo che verra’ poi discusso insieme ai nostri esperti. Parliamo di “potenziali” clienti in quanto la formulazione del Requisito operativo ancorché’ guidato dalla CNT e’ totalmente gratuito e senza impegno alcuno.
Ecco alcuni step del requisito per una barca da diporto (e’ possibile su richiesta partire per un percorso diverso nel caso di barca da lavoro, trasporto, pesca) :
- Barca Sportiva e veloce o tranquilla
- Navigazione sotto costa o a medio raggio (esempio costa laziale – Sardegna, Sicilia-Tunisia, Sardegna-Baleari etc..)
- Lunghezza barca (fino a 8m, fino a 10.50, fino a 15m)
- Posti letto e numero cabine
- Totale persone che possono imbarcare
- Normalmente noi progettiamo imbarcazioni a motore, due diesel, confermare
- Design scafo e sovrastrutture, moderno, un po’ old style, open, pilotina, fisherman
- Massimo numero persone imbarcate
Una volta che il requisito e’ pronto, la CNT lo elabora e comincia una prima stesura della SPECIFICA TECNICA.
Vengono proposte delle forme di carena che s’incontrano con il requisito operativo e viene prodotto un primo disegno complessivo dell’imbarcazione, le caratteristiche operative della stessa (velocità max, velocità di crociera, consumo, autonomia) e una generale disposizione degli spazi interni. Viene proposta anche la motorizzazione.
A questo punto il potenziale cliente decide se andare avanti nella progettazione. La CNT fara’ una proposta economica per la sola progettazione che in questa fase comprenderà la specifica tecnica completa con i disegni a progetto e la ripartizione delle aree. Si fornirà al cliente un computo metrico (cost breakdown) basato sul materiale di costruzione proposto e le ore lavoro ritenute necessarie per la costruzione della barca incluso i costi per le prove e la certificazione CE e RINA.
Solo allora il cliente deciderà se proseguire. In caso affermativo verranno stilate e firmate da ambo le parti le scritture contrattuali secondo l’offerta concordata. E finalmente si parte…..
