Elegir un barco es difícil, elegir un barco para construir desde cero es fascinante y nada complicado, solo deja espacio a tus deseos y aspiraciones como navegante.
Un barco de recreo debe satisfacer plenamente nuestras necesidades, el tiempo libre que uno puede dedicar al mar debe satisfacerse mediante la creación de un objeto que se acerque más a sus sueños.
Quienes construyen un barco como nosotros lo sabemos muy bien, nacimos de una asociación de amantes del mar y de las construcciones náuticas, paseando por nuestra calle nos encontramos con compañeros de viaje altamente profesionales como el estudio de proyectos que nos proporciona una experiencia verdaderamente ad-hoc. Amplia gama de soluciones técnicas.
Nuestro cliente potencial nos proporciona lo que en la Armada se llama el “Requisito Operacional”, concretamos el requerimiento con un arte similar a la mayéutica.
Contamos con formatos para llenar que guían al cliente potencial paso a paso en la redacción de su requerimiento operativo el cual luego será discutido junto con nuestros expertos. Hablamos de clientes «potenciales» ya que la formulación del requerimiento operativo, aunque esté guiada por la CNT, es totalmente gratuita y sin compromiso alguno.
A continuación se detallan algunos pasos del requisito para una embarcación de recreo (es posible, previa solicitud, salir por una ruta diferente en el caso de una embarcación de trabajo, transporte o pesca):
- Embarcación deportiva y rápida o silenciosa.
- Navegación cerca de la costa o de media distancia (ejemplo costa del Lacio – Cerdeña, Sicilia-Túnez, Cerdeña-Baleares, etc.)
- Eslora del barco (hasta 8 m, hasta 10,50, hasta 15 m)
- Literas y número de camarotes
- Total de personas que pueden embarcar
- Normalmente diseñamos embarcaciones a motor, dos diésel, confirmar
- Diseño de casco y superestructura, moderno, un poco antiguo, abierto, barco piloto, pescador.
- Número máximo de personas a bordo
Una vez listo el requerimiento, la CNT lo tramita y comienza un primer borrador de la ESPECIFICACIÓN TÉCNICA.
Se proponen formas de casco que cumplan con los requisitos operativos y se realiza un primer diseño general del buque, junto con sus características operativas (velocidad máxima, velocidad de crucero, consumo de combustible, autonomía) y una disposición general de los espacios interiores. También se propone el motor.
En este punto el cliente potencial decide si sigue adelante con el diseño. La CNT realizará una propuesta económica únicamente del diseño que en esta fase incluirá la especificación técnica completa con los planos del proyecto y la división de áreas. Se proporcionará al cliente un desglose de costes en función del material de construcción propuesto y las horas de trabajo consideradas necesarias para la construcción del barco, incluidos los costes de las pruebas y las certificaciones CE y RINA.
Sólo entonces el cliente decidirá si continúa. En caso afirmativo, los documentos contractuales serán redactados y firmados por ambas partes según la oferta acordada. Y finalmente se apaga…..
